Zoé 🚗
Garder sa vieille voiture thermique : plus écolo… vraiment ? => non…
# Cables
- Guide complet pour bien choisir son câble de recharge
- type2 (Zoé) -> type2 (bornes) is the most common now.
- c’est désormais le standard européen.
- On appelle un câble “Mode 3” tous les câbles de recharge existants pour recharger une voiture électrique … et peut porter à confusion avec le câble de Type 3C. Le Type 3C fait référence au nom de la prise 3C tandis que le câble de type Mode 3 regroupe l’ensemble des solutions de recharges
- les prises de Type 3 sur bornes sont en voie de disparition
- nous vous conseillons de prendre un câble triphasé, qui sera bien plus polyvalent. Même si votre véhicule actuel n’accepte pas le triphasé,
- les rallonges électriques sont interdites pour recharger un véhicule.
- type2 (Zoé) -> type2 (bornes) is the most common now.
- c’est désormais le standard européen.
# Recharges
De série, la Zoe propose 22 kW de recharge par ce biais, grâce au fameux chargeur intégré dénommé Cameleon qui gère à la fois le monophasé et le triphasé. - Autonomie et recharge Zoe 2 Zoe II (2019)
A condition d’avoir un cable triphasé 32A. , temps indicatifs :
- 20 à 80 % sur 22 kW : environ 1 h 50.
- 0 à 100 % sur 22 kW : environ 3 h.
- 20 à 80 % sur 7,4 kW : environ 4 h 30 à 5 h.
La prise CCS est une option => non disponible
# Prises
- COMMENT POSER UNE PRISE ET DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL ?
- prise p17 pas aux normes en residentielle NFC1500 - car pas d’obturateur
- prise green up
- Interet de recharger a 14A au lieu de 10A -> on passe de 70% a 80% de rendement - et le temps de charge diminue
- Norme en 10mm2 pour borne de recharge ?
- Tableau du paragraphe 10.1.4.7.2 de la NF C15-100 – bornes 32A monophasé/triphasé => 10mm²
# see also
- Quelle finition
- Renault ZOE R110 Zen - 10 590€/13k€ - 27’652km
- la centrale - 13k€ - 40k km
Written on January 25, 2025, Last update on August 2, 2026
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