see also

• Garder sa vieille voiture thermique : plus écolo… vraiment ? => non…

# Cables

• Guide complet pour bien choisir son câble de recharge
  • type2 (Zoé) -> type2 (bornes) is the most common now. - c’est désormais le standard européen.
    • On appelle un câble “Mode 3” tous les câbles de recharge existants pour recharger une voiture électrique … et peut porter à confusion avec le câble de Type 3C. Le Type 3C fait référence au nom de la prise 3C tandis que le câble de type Mode 3 regroupe l’ensemble des solutions de recharges
    • les prises de Type 3 sur bornes sont en voie de disparition
  • nous vous conseillons de prendre un câble triphasé, qui sera bien plus polyvalent. Même si votre véhicule actuel n’accepte pas le triphasé,
  • les rallonges électriques sont interdites pour recharger un véhicule.

# Prises

• COMMENT POSER UNE PRISE ET DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL ?
  • prise p17 pas aux normes en residentielle NFC1500 - car pas d’obturateur
• prise green up
  • Interet de recharger a 14A au lieu de 10A -> on passe de 70% a 80% de rendement - et le temps de charge diminue
• Norme en 10mm2 pour borne de recharge ?
  • Tableau du paragraphe 10.1.4.7.2 de la NF C15-100 – bornes 32A monophasé/triphasé => 10mm²

# Recharges

De série, la Zoe propose 22 kW de recharge par ce biais, grâce au fameux chargeur intégré dénommé Cameleon qui gère à la fois le monophasé et le triphasé. - Autonomie et recharge Zoe 2 Zoe II (2019)

La prise CCS est une option => non disponible

# see also

• Quelle finition
  • équipements selon les finitions
• Renault ZOE R110 Zen - 10 590€/13k€ - 27’652km
• la centrale - 13k€ - 40k km