Petrol crisis

Petrol availability may be divided by 2 in 2050, decline should start around 2030. This will divide the import in europe from 2 to 20 during the same period. - risques d’approvisionnement de l’UE

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  • Delay, deflect, downplay, and other ways fossil fuel companies block climate action.

  • avec moins d’energie, il y aura moins d’échange / ca ne veut pas dire qu’il n’y aura plus d’échange - L’industrie française et la commande publique par Jancovici

    • une diminution des volumes
    • une augmentation des couts
    • une polyvalence des chaines de fabrication
    • avec l’augmentation du cout de l’energie on fera le chemin inverse de l’industrie (relocalisation / augmentation des prix / diminution de la specialisation).
      • Part des echanges mondiaux dans le PIB mondial: 25% en 1970 / 60% en 2008 / 55% en 2023
      • 2008 est le pic du petrole conventionnel (hors gaz de chist)
      • pic de Hubert - l’extraction d’une ressource recontre toujours un pic a partir duquel elle devient de plus en plus compliqué et couteuse.

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  • transport en commun - Éthique et tac, regle dans le monde des transports en commun / habitat diffus
    • a partir de 100 hab/ha (Paris = 150hab/ha) => on peut faire du train (transport ferré)
    • a partir de 20 hab/ha => on peu faire du bus
    • en dessous rien
  • le consomateur peut faire la moitié du chemin
    • sans investissement
      • changer son regime alimentaire
    • avec investissement
      • changer son mode de chauffage
      • se restreindre dans les choix de son vehicule

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Written on September 19, 2023, Last update on August 24, 2024
co2 climate-war petrol